Análisis: el monopolio de la tierra rara una bendición para las empresas chinas de tecnología limpia

China tiene la mayor reserva del mundo de los metales de tierras raras utilizado para desarrollar tecnologías limpias

Los coches híbridos son uno de los mayores devoradores de minerales de tierras raras, que según los analistas se enfrentan a una escasez de suministros global como oleaje de la demanda.

HONG KONG, 12 de agosto (Reuters) – En la carrera por construir los coches híbridos y turbinas de viento para alimentar a la creciente demanda de tecnología verde, China tiene una ventaja clara, que posee la mayor reserva del mundo de los metales de tierras raras y domina la producción mundial.

Turbinas de viento, hecho por los dos principales fabricante de turbinas de viento Xinjiang Goldwind Ciencia y Tecnología , y los coches híbridos, está siendo desarrollado por Warren respaldado fabricante de automóviles chino buffet BYD se encuentran entre los mayores devoradores de minerales de tierras raras, que según los analistas se enfrentan a una escasez de suministros global la demanda crece.

Este conocido poco de clase de 17 elementos relacionados también se utiliza para una amplia gama de dispositivos electrónicos que van desde los iPhone de Apple para la TV de pantalla plana, todos los cuales compiten por las 120.000 toneladas anuales de la oferta global.

China controla el 97 por ciento de la producción de tierras raras.

“Tierras raras para China es como el petróleo en Oriente Medio”, dijo el analista de Valores Yuanta Min Li.

La demanda mundial de tierras raras se espera que supere a la oferta por unas 30.000 toneladas a 50.000 toneladas en 2012 a menos que las principales fuentes de producción que se desarrollan nuevas, según las autoridades australianas de tierras raras en la empresa minera Recursos Arafura.

China ha frenado las exportaciones de los minerales desde 2005 a través de cuotas y obligaciones, alegando que necesita suministros adicionales para desarrollar su limpia energía doméstica y los sectores de alta tecnología. El miércoles, dijo que reduciría los cupos de exportación en 2010 en un 40 por ciento.

“Restricciones a la exportación puede proporcionar una ventaja a los fabricantes de turbinas de China, de nuevo debido a la ventaja de costos,” dijo el analista Keith CIMB Li.

Dijo que las empresas chinas verdes tendrían prioridad para garantizar el suministro de los metales más pares internacionales y su proximidad a las fuentes de los minerales asegura más rápido y más barato de suministro a largo plazo.

consumo interno en China de los metales constituye la mayor amenaza a la oferta mundial. El país, que posee un tercio de las reservas mundiales, consume el 60 por ciento de la oferta raras tierra a escala mundial para una amplia gama de usos de los aparatos de consumo y equipos médicos a las armas de defensa.

socios comerciales de China han crecido cada vez más notoria en su jugada para reducir sus cuotas de exportación, pero Pekín está decidido a controlar el mercado de tierras raras.

“Las compañías extranjeras podría estar enfrentando algunos riesgos suministro de materiales, a menos que decidan trasladar su producción a China”, advirtió el señor Li Yuanta.

No hay garantías

Pero mientras que China puede garantizar su nivel de empresas verdes, primero se les da acceso a los elementos raros, los analistas coinciden en esto por sí solo es poco probable que garantiza el éxito para los chinos las empresas de tecnología limpia.

Las nuevas tecnologías libres de elementos de tierras raras podrían surgir que puedan socavar la ventaja de China, mientras que nuevos recortes en las cuotas de las tierras raras podría desencadenar una reacción política que podría forzar a la nación para mantener el suministro abierto para el comercio de sus socios.

“La tecnología de China tiene que desarrollar la suficiente rapidez para aprovechar al máximo esa ventaja”, dijo el señor Li CIMB.

“Esa ventana se cerrará si sus tecnologías actuales no evolucionan.”

Sin embargo, China tendrá la ventaja en el mercado mundial de tierras raras por un tiempo todavía.

En este momento hay nuevos proyectos mineros muchos fuera de China en el sector pero pocos serán capaces de competir con ella en precio a menos que los gobiernos ofrecen subsidios a la producción.

Los bajos precios de los metales de tierras raras de China han puesto en peligro la producción y conducido al cierre de varias minas en el extranjero. Lax normas ambientales y de mano de obra barata también permiten a China para vender la tierra metales raros a precios bajos.

Además, el desarrollo de nuevas minas de tierras raras podrían tomar hasta 10 años.

líder en China la compañía de tierras raras, Mongolia Interior Baotou Acero Rare Earth Hi-Tech de la empresa, está construyendo 200.000 toneladas métricas en raras óxido de reservas tierra, y los medios de comunicación estatales informaron que la empresa está uniendo fuerzas con Jiangxi Copper Corporation para fijar los precios unificado para los metales de tierras raras .

Si la oferta llega a ser extremadamente estrictos, ya que los expertos sugieren, las empresas chinas verde puede tomar sobre sí mismas para asegurar el mineral al involucrarse en el proceso real de toma de tierra rara productos, dijeron analistas.

BYD está explorando nuevas fuentes de litio, un ingrediente importante para su rendimiento baterías de alta.

Al igual que la de los metales de tierras raras, el suministro de litio se espera que sea ajustada para el año 2050, según un estudio europeo de la Comisión sobre las materias primas fundamentales. Esto es suponiendo que la mayoría de los consumidores zanja su alto consumo de aceite de los coches de los vehículos de nueva generación.

“BYD busca de nuevos suministros de materias primas en toda China, no sólo en Sichuan”, dijo el portavoz de la compañía Paul Lin, en respuesta a una pregunta sobre los rumores de que la empresa está comprando activos de litio en la provincia china conocida por sus ricas reservas de litio y otros materiales. La compañía declinó hacer más comentarios sobre el acuerdo rumorea.

Una compañía de la hermana de su rival Toyota ha conseguido un acuerdo de suministro de litio en Argentina, mientras que Toshiba también tiene previsto crear una empresa conjunta metales raros con Kazajstán de propiedad de empresa estatal Kazatomprom.

Toyota, que hace que la venta de coches híbridos Prius superior, y Nissan, el fabricante de coche eléctrico de la hoja, así como General Motors, que diseñó el plug-in híbrido Chevy Volt son más vulnerables a una crisis de suministro de la tierra rara, dicen los analistas.

Un coche como el Prius requiere de 1 kilogramo (2,2 libras) de neodimio. Y cada batería Prius utiliza 10 kilogramos a 15 kilogramos (22 libras a 33 libras) de otra tierra rara, el lantano, dijo Jack Lifton, un analista de materias primas y la autoridad líder en metales raros.

Siemens AG . y General Electric , que están invirtiendo en el desarrollo de las turbinas de accionamiento directo para la generación de energía eólica marina, también se podría hacer frente a los riesgos para garantizar el suministro de las tierras raras, dijeron.